พร้อมส่ง..จากไทย BMS 16S 48V 30A/90A 50A/150A LiFePo4 (3.2V) BMS จักรยานไฟฟ้า มี Active Balance ในตัว

รายละเอียดสินค้า 16S 48V 30A LiFePo4 Battery Protection Board BMS PCB with Balance for E-Bike EScooter 16 string 48V LiFePo4 battery protection board. With equalization, the same port 30A, 4-16 string universal, can be directly downgraded, no need to Scope of application: 36250 special lithium battery protection board, scooter, drift car protection board, solar street light, LED protection board, motorcycle lithium battery protection board, tricycle power protection board, backup power lithium battery protection board Continuous Discharge Current: 30A and 45A Instantaneous discharge current:100A Charging voltage: 60V Maximum charging current: 30A Overcharge detection voltage: 3.75±0.025V Overcharge protection delay: 100±30ms Overcharge release voltage: 3.6±0.05V Battery balance detection voltage: 3.6±0.025V Battery balance release voltage: 3.6±0.05V Battery balance current: 36±5A Overdischarge detection voltage: 2.1±0.08V Overdischarge detection delay: 100ms Overdischarge release voltage: 2.3±0.1V Overcurrent detection voltage: 150mV Overcurrent detection delay: 10ms Overcurrent protection current: 130±20A Overcurrent protection release condition: disconnect load Short circuit protection condition: external load short circuit Short circuit detection delay: 200uS Short circuit protection release condition: disconnect load Main circuit conduction internal resistance: less than equal 15mΩ Working current: less than equal 50uA Sleep current (when the battery is over-discharged): less than equal 10uA Temperature range: -30/+80°C Size: 80*55*10mm colour:Silver + green Material:Metal + PCB หมายเหตุ สาย Socket ที่ไปกับบอร์ด BMS ถูกแบ่งออกเป็น 2 ชุด มี 15 กับ 2 โดยให้นึกเอาว่ามันเป็นเส้นเดียวกันต่อกันไป เรื่มจาก B- , B1- B15 , B+ (17 เส้น) ที่ผมเข้าใจเอง คือในท้องตลาด อาจจะหาโรงงานไหนผลิด Socket 17 pin ยาก ถ้ามีก็คงจะแพง มีแต่ 2,5,8,10,15,20,25.. ค้าเลยใลดค้รืทุน โดยใช้วิธีเอาสาย 15+2 เพื่อจะได้ไม่ต้อง ไปลงทุนผลิตเอง วิธีการ Reset BMS การต่อ BMS เสร็จแล้ว วัดไฟ ไม่ออกที่ P+ กับ P-(C-) อาจเกิดจากหลายสาเหตุ เช่น ไฟเกิน, ไฟต่ำ, ลัดวงจร, ต่อไฟผิดขั้ว, สายไฟขาดใน และอื่นๆ ทำให้ BMS ตัดการจ่ายไฟออก ไม่ต้องกังวล แสดงว่า BMS ทำงานได้ดี ให้ทำการ reset BMS โดยเอา สายไฟหรือตัวนำอะไรก็ได้ (คลิปหนีบกระดาษ) ไปแตะที่จุด B- กับ P-(C-) ชั่วขณะ ประมาณ 1-2 วินาที จากนั้นเอาออก แล้ววัดไฟ P+ กับ P- ว่ามีไฟออกหรือยัง ถ้ายังไม่มีให้ ปลดไฟออกที่ B+ กับ B- ออก แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ แล้ว ทำ reset ตามขั้นตอนแรกอีกครั้งนีง ส่วนใหม่ก็กลับมาแล้วนะ แต่ถ้ายังไม่มา รบกวนโทรกลับมาถามที่ร้าน เพื่อตรวจสอบวิธีการและขั้นตอนอื่นเพิ่มเติมค่ะ กรณีเข้าไม่ถึงบอร์ด BMS (อยู่ในกล่องปิดฝาหยอดกาวไว้แน่นหนา) การต่อไฟเข้าไปที่จุด P+ กับ P- ก็สามารถทำได้ (เท่าแรงดันที่ใช้ชาร์จ ตาม S ของ BMS ที่ใช้) 1. ปลดโหลดออก แล้วป้อนไฟชาร์จเข้าไป ที่ P+ กลับ P- เมื่อ BMS เช็คตัวมันเอง ว่าทุกอย่างมาปกติ วงจรไม่มีการลัดวงจร ไฟ B-,B1-B4 มาปกติ จากนั้น BMS ก็จะ Activate ใหม่ เหมือน Reset ตัวมันเองไป (แต่ก็ไม่ 100% นะ ไม่เหมือนทำ Force reset) ถ้าไม่ได้ก็ต้องเปิดฝากล่อง ทำ Hard Reset ตามขั้นตอนที่ได้กล่าวไว้ข้างบน