แบตเกลือ กระแสสูงสุด 100A Sodium ion รองรับชาร์จไว Na ion

แบตเกลือ SIB Sodium ion 32140 กระแสสูง100A ความจุ 9-12Ah ตัวแรง ชาร์จไว ปลอดภัย ใช้เครื่องชาร์จฟอตเฟต 3.2v ได้ ใช้ 4ก้อน(4s) ทำแบตสตาร์ทรถได้ถึง 1500cc "ไม่เหมาะกับเครื่องชาร์จ 3.7v/4.2v" แบตเกลือใช้กับรถไฟฟ้าได้ 24v, 48v สบายๆ แต่ถ้าระบบ 60-72v ขึ้นไป จะต้องปรับจูนแรงดันที่กล่องระบบ 60v-72v ขึ้นไป เช่นระบบ 60v จะต้องจูนแรงดันให้ใช้ได้ถึง 40v(กล่องระบบเดิมจะตัดที่ 52v) สามารถใช้ Smart BMS jk ปรับช่วงการใช้งาน 1.5-4.0v ได้ ทดสอบใช้งานกับรถไฟฟ้าสามารถชาร์จ 2-3c 30-90% เต็มไวภายใน 18นาทีได้ รายละเอียด 32140(เส้นผ่านศูนย์กลาง33.2mm), (สีน้ำเงิน, สีเขียว) • ชื่อผลิตภัณฑ์: 32140 • Sodium - Ion แบตเตอรี่ • แรงดันไฟฟ้าใช้งาน: 3.0v • การชาร์จสูงสุด Max : 3.95-4.0v(หากชาร์จเกิน 3.95-4.0vไปเซลแบตจะขาดและเสียได้แต่ไม่ระเบิด) • การดิสชาร์จต่ำสุด: 1.2 - 1.5v • ความจุ : 10-12Ah(สีเขียว), 9-10Ah(สีน้ำเงิน) • กระแสชาร์จสูงสุด: 30A(1.5 - 3.8v) • การจ่ายไฟต่อเนื่อง: 3-5c(30-50A) • การจ่ายไฟแบบสูงสุด (5วินาที) 8-10c(80-100A) • ความต้านทานภายใน: ต่ำกว่า 2milliohm • อายุการใช้งาน : 2000 รอบ • น้ำหนัก 276±10g สามารถใช้ร่วมกับ BMS LiFePO4 ได้แต่จะใช้ได้ประมาณ 70% เพราะ BMS จะตัดก่อน ถ้าใช้ Smart BMS ของ JK จะสามารถใช้งานได้เต็ม 100% เพราะ Smart BMS JK สามารถตั้งการใช้งาน 1.5-3.95v ได้ ใช้ Blocket เส้นผ่าศูนย์กลาง 33.4mm ช่วงที่สามารถชาร์จไวได้ดีที่สุดคือ 2.0 - 3.8v หากต้องการชาร์จไวเล่นแบตเกลือ หากต้องการแทนที่แบตตะกั่ว ตอนนี้แบตเกลือปลอดภัยกว่า ดีกว่าแบตทุกตัว โซเดียมไอออนหรือแบตเกลือหิน สามารถใช้ไฟได้ถึง 100% เต็ม แบตหมดไม่พัง คุมชาร์จไม่ให้เกิน ตามข้อกำหนด Sodium ion สามารถคายประจุใช้ไฟหมดได้จะทนกว่าแบตลิเธียม จากการทดสอบใช้ไฟหมดกลับมาชาร์จใหม่จะได้ความจุและค่า ir ที่ไกล้เคียงกับของเดิม(ควรใช้งานตามข้อกำหนด เพื่ออายุที่ยืนยาวของแบตเตอรี่) ข้อมูลทดสอบเพิ่มเติม หากชาร์จเกิน กระแสและแรงดันมากไป( เซลอาจจะร้อนขาดหรือเสียได้ ควรคุมชาร์จให้แรงดันสูงสุดตามข้อมูลที่กำหนด ข้อดี 1.โอเวอร์ชาร์จไม่ระเบิดเหมือนลิเธียม 2.ทนต่อการดิสชาร์จมากกว่าลิเธียม 3.ชาร์จไวกว่าแบตทั่วๆไปกว่าเท่าตัว