TWISTER JAN9 เพิ่มการหล่อลื่นน้ำมันดีเซล/เบนซิน

เพื่อรองรับกับการลดการใช้ B100ในดีเซลลงจาก 7%เหลือ 5%ตามนโยบาย กบง. การลดไบโอดีเซลลง คือการลด Fatty Acid Methylester ทางเคมีอินทรีย์สารตัวนี้คือเอสเทอร์ที่สามารถช่วยในเรื่องของการหล่อลื่นกลไกสร้างแรงดันของระบบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซลครับ ดีเซลมาตรฐานยูโร 5 กำหนดให้มีกำมะถัน10-15ppm เมื่อเทียบกับยูโร4ให้มีได้50ppm กำมะถันลดลง แปลว่าสารรับแรงกดกระแทกลดลง ถ้าโลหะไม่ได้ออกแบบมาให้รองรับเชื้อเพลิงกำมะถันต่ำการสึกกรอเยอะขึ้น JAN9 ต่างกันเช่นไร ผมมองว่ามันคือฝาแฝดกันที่พัฒนาแก้ไขจุดอ่อนให้สอดคล้องกับเชื้อเพลิงมาตรฐานยูโร5 คุณสมบัติ และการใช้งาน... ผสมJAN9 หรือ SAM9 เดิมในอัตราส่วน เชื้อเพลิงแก๊สโซลีนและดีเซล1ลิตรต่อ JAN9 4-5มิลลิลิตร..... แปลว่าJAN9 1ลิตรผสมเชื้อเพลิงได้ 200 ถึง 250 ลิตร คุณสมบัติก็คือไปสร้างความหล่อลื่นให้กับเชื้อเพลิงมากขึ้นทำให้กลไกการสร้างแรงดันของระบบเชื้อเพลิงสึกหรอลดลงทำให้เสียงปั๊มเสียงกลไกสร้างแรงดันสูงที่กระแทกกันมีเสียงนุ่มลงเงียบขึ้นสึกหรอน้อยลง ถ้าคุณใช้รถดีเซลคุณก็จะเห็นว่าในถ้วยกรองดีเซลจะพบเศษโลหะระวิบระวับน้อยลงถ้าคุณใช้รถที่อยู่ในเครื่องยนต์แก๊สโซลีนเบนซินคุณก็จะได้ยินเสียงปั๊มติ๊กปั๊มสร้างแรงดันที่เงียบลงเสียงหัวฉีดที่เงียบลง.....