CALTEX HAVOLINE ATF-J 1L น้ำมันเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยพาวเวอร์ คาลเท็กซ์ ฮาโวลีน เอทีเอฟ-เจ 1L.

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยพาวเวอร์ CALTEX HAVOLINE ATF-J 1L น้ำมันเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยพาวเวอร์ คาลเท็กซ์ ฮาโวลีน เอทีเอฟ- เจ น้ำมันเกียร์ออโต้ 1ลิตร น้ำมันเกียร์อัตโนมัติอเนกประสงค์คุณภาพสูง ผลิตจากน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์บริสุทธิ์สูง ทนความร้อนจากปฏิกิริยาออกซิเดชั่นได้อย่างเหนือชั้น มีค่าความหนืดต่ำ ลดแรงเสียดทานในระบบส่งกำลัง จึงช่วยประหยัดเชื้อเพลิง คุณสมบัติ ฮาโวลีน® เอทีเอฟ-เจ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติอเนกประสงค์คุณภาพสูง ผลิตจากน้ำมันพื้นฐานที่ผ่านการไฮโดรแครก ทนทานต่อการเกิดออกซิเดชั่นได้ดีเยี่ยม ฮาโวลีน® เอทีเอฟ-เจ ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษ เหมาะสำหรับรถยนต์จากผู้ผลิตในประเทศญี่ปุ่น ที่ต้องการน้ำมันที่มีประสิทธิภาพเหนือน้ำมันเกียร์อัตโนมัติทั่วไป แนะนำสำหรับ รถยนต์เกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ โดยเฉพาะรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี ค.ศ. 2006 เป็นต้นมา ที่ต้องการน้ำมันที่มีความหนืดต่ำและมีสารเพิ่มคุณภาพที่ป้องกันเกียร์กระตุก สำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องการมาตรฐาน DEXRON® - III หรือ Mercon® คุณประโยชน์ที่จะได้รับ เครื่องยนต์ทำงานอย่างราบรื่น สารลดแรงเสียดทานในน้ำมันพื้นฐาน มีสารเพิ่มดัชนีความหนืดสูง ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างนุ่มนวลและใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ โดยที่เกียร์ไม่กระตุก ขณะที่มีการเปลี่ยนเกียร์เครื่องยนต์ไปสู่ล้อรถ ภายใต้สภาวะการขับขี่ทุกรูปแบบ ยืดอายุการใช้งานของเกียร์ได้นานที่สุด น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษ เหมาะสำหรับรถยนต์จากผู้ผลิตในประเทศญี่ปุ่น มีการทำงานของระบบเกียร์แบบคลัทช์ล็อกอัพที่ควบคุมการไถลของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ และมีสารปรับสมดุลแรงเสียดทาน ช่วยป้องกันการสั่นสะเทือนทั้งการติดและการไถลที่อาจทำให้ เกียร์กระตุก นอกจากนี้ความทนทานของสารเพิ่มประสิทธิภาพยังทำให้มั่นใจได้ว่า สามารถลดอาการเกียร์กระตุก และป้องกันการสึกหรอของเกียร์และแบริ่งที่มีการทำงานอย่างหนักได้อย่างดีเยี่ยม ยืดระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน น้ำมันพื้นฐานสมรรถนะสูงที่ผ่านการไฮโดรแครก (hydrocrack) และมีสารเพิ่มคุณภาพประสิทธิภาพสูง ช่วยให้มีเสถียรภาพทนต่อความร้อน และทนต่อการเกิดออกซิเดชั่นได้อย่างเหนือชั้น ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ และการสะสมตัวของคราบเขม่า มีสารเพิ่มดัชนีความหนืดที่ช่วยต้านทานการหยุดชะงักของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีแรงเฉือนสูงที่มักพบในเกียร์รุ่นในใหม่ และคงสภาพความแข็งแรงของชั้นฟิล์มได้ยาวนาน